Průmyslová aplikace lithium-železo fosfátové baterie

Aplikace průmyslu nových energetických vozidel
Celkovým cílem pro vývoj nových energetických vozidel v Číně je dosáhnout kumulativního objemu výroby a prodeje 5 milionů nových energetických vozidel do roku 2020 a rozsah čínského energeticky úsporného a nového energetického průmyslu se řadí mezi špičku na světě. . Lithium-železofosfátová baterie je široce používána v osobních automobilech, autobusech, logistických vozidlech, nízkorychlostních elektrických vozidlech atd. díky svým výhodám, jako je dobrá bezpečnost a nízké náklady. Přestože v současné oblasti nových energetických osobních vozidel, ovlivněné národní dotační politikou na nová energetická vozidla, s výhodou energetické hustoty zaujímají přední místo ternární baterie, lithium-železofosfátová baterie stále zaujímá nenahraditelnou výhodu v osobních automobilech, logistice vozidla a další obory. V oblasti osobních automobilů tvořily lithium-železofosfátové baterie v roce 2018 76 procent, 81 procent a 78 procent páté, šesté a sedmé šarže katalogu nových energetických vozidel pro propagaci a aplikace (dále jen katalog), stále udržuje hlavní proud. V oblasti speciálních vozidel tvořily lithium-železofosfátové baterie v roce 2018 asi 30 procent, 32 procent a 40 procent páté, šesté a sedmé šarže katalogu a podíl aplikací se postupně zvyšoval.
Yang Yusheng, akademik člena CAE, věří, že použití lithium-železo-fosfátové baterie na inkrementálním trhu s elektrickými vozidly může nejen zlepšit bezpečnost vozidel, ale také podpořit marketing inkrementálních elektrických vozidel a odstranit obavy z čistého elektrických vozidel o ujetých kilometrech, bezpečnosti, ceně, nabíjení a následných problémech s bateriemi. V období od roku 2007 do roku 2013 zahájilo mnoho automobilek projekty na zvýšení počtu čistě elektrických vozidel.
Spusťte aplikaci na napájecím zdroji
Kromě charakteristik výkonové lithiové baterie má výchozí lithiová fosfátová baterie také schopnost okamžitého vysokého výkonu. Napájecí lithiová baterie s energií menší než jedna kilowatthodina nahrazuje tradiční olověnou baterii a motor BSG nahrazuje tradiční startovací motor a generátor. Má nejen funkci rozjezdu a zastavování při volnoběhu, ale má také funkce zastavení motoru a pojíždění, pojíždění a rekuperaci brzdné energie, asistenci akcelerace a elektrický tempomat.